色々と悩む毎日
多分 自分は接客業が嫌い(´･ω･`)
人と会話するのが苦手ってワケじゃないけど、今の仕事はどうも好かない(´･ω･`)
入組してから早16年、色々と経験をして来た！
だが しかし2年前には精神的打撃を受け、それからと言うものの、接客業に対する姿勢が脆くも崩れてしまった...。
ノルマに対しても、今までは嫌だなぁ〜！っと言いつつも、それなりに毎年熟して来た。
でも今は精神的苦痛を感じるようになってしまった(´･ω･`)
国による我が組合の解体は多分避けられない(´･ω･`)
40手前にして転職を考えるべきなのだろうか...。
今 リクルートナビなどの転職サイトで色んな企業をリストアップ中！
どうしたら、良いのだろうか⁉︎
転職すべきか、このまま定年まで地獄を味わうべきか...。
どうでしょうキャラバン2018岐阜
今日は鉄道模型の日記は休止(^-^)/
今日は岐阜県海津市にある木曽三川公園へ行って来まさした(o^^o)
目的は こちら↓
水曜どうでしょうキャラバン2018岐阜へ
北海道テレビ制作の人気バラエティ番組 水曜どうでしょう のキャラバンが初めて東海三県へ(*'▽'*)
猛暑の中 沢山の人たちが、キャラバンに集まっていました(o^^o)
そして、日本一有名なテレビディレクターの２人を生で見ることが出来ました(*'▽'*)
藤やん こと 藤村忠寿さんです！
こちらは、うれしー こと 嬉野雅道さんです！
この２人に会えることは、どうでしょう藩士にとって、めっちゃ嬉しい(o^^o)
藤村さんと嬉野さんとのトークは、めっちゃ面白かったです‼︎
やはり 藤村さんと嬉野さんが居ないと 水曜どうでしょう は成り立ちませんね(^-^)/
往年の485系 特急しらさぎ
先週 ようやくTOMIX製の485系 初期型 ボンネット車が再販されましたので早速購入(｡･ω･｡)
また通販でイラストマークを購入したので、ようやく今週末整備が完了(^-^)/
もちろんヘッドマークは、名古屋〜米原〜富山を結んだ 特急しらさぎ号にしました！
地元 稲沢で見ることが出来た485系 特急列車と言えば やはり しらさぎ号しか無いからです‼︎
早速 往年の車両たちと一緒に記念撮影をしてみました(*'▽'*)
東海道線で よく見かけた113系との駅でのすれ違いをイメージしてみた(^-^)/
そして国鉄時代から民営化初期にかけて よく見かけた キハ82 特急ひだ号とのすれ違いを再現！
こちらは北陸本線内での419系とのすれ違いを再現してみました！
倶利伽羅峠で485系 上沼垂色 特急北越号とのすれ違いをイメージ(*'▽'*)
最後に歴代 しらさぎ号同士との記念撮影(^-^)/
やはり しらさぎ号はボンネット車が よく似合います(｡･ω･｡)
信州路を行く
今日は信州アフターディスティネーションキャンペーンの一環として189系N102編成による快速 木曽路満喫号が長野〜中津川間で運行されました！
来月には木曽あずさ号として新宿〜南木曽間で運行されます！
また9月には同系車による しなの号が長野〜名古屋間にて運行予定(*'▽'*)
東海地区で189系が見ることが出来るラストチャンスだと思うので充分に目に焼き付けたいと思う(*´ω`*)
今日は189系N102編成を見に行けないから自宅で再現(^-^)/
また我が家には中央本線を走る車両も それなりに揃えています(๑╹ω╹๑ )
中央本線の代表的な特急列車として、新宿〜松本・南小谷を結ぶE257系 特急あずさ号 と 今春惜しくも引退したE351系 特急スーパーあずさ号です！
また こちらは名古屋〜長野を結ぶ383系 特急しなの号です‼︎
かつては381系 パノラマしなの号と言う車両も走っていました。
懐かしい(*´ω｀*)
普通列車は、中央本線 高尾以西では211系 近郊型電車が活躍中！
211系は、JR東海管内の中央本線 中津川までや、飯田線 飯田まで顔を出したりと幅広く運行されています(^-^)/
211系が登場する前までは115系 横須賀色と長野色が活躍していました！
こちらはE127系
ステンレス車体にライトブルーの帯を巻いた近郊型車両を見ると、信州路に似合う色合いだなぁ〜って。いつも思います(*'▽'*)
我が家の機関車たち
ボクは生まれも育ちも稲沢で、自宅から数分のところに稲沢駅があります！
稲沢と言えば、かつて日本三大操車場 稲沢操車場と言われた愛知機関区が隣接しています！
かつては広大な敷地に機関車や貨物列車が往き来していたことは今でも思い出の片隅にあります(*´ω`*)
さてさて、そんな立地条件に住んでいる関係で、自分の鉄道模型は貨物列車が主体(^-^)/
今回は我が家の機関車たちの一部をご紹介‼︎
愛知機関区の主役 EF64-1000です。
愛知区の主役であったEF64-0の廃車に伴い、1000番台が高崎機関区からやって来ました。
我が家には国鉄色、JR貨物更新色、JR貨物更新色広島工場色の3種が在籍しています。
EF65PF型です。
かつてはブルートレインも牽引した花型機関車
今現在は新鶴見機関区に所属し関東地区を中心に活動中！
廃車が進み、なかなか愛知機関車区には見かけ無くなりました(´･ω･`)
我が家には、国鉄色、JR貨物更新色、そして写真には有りませんが、JR西日本 下関運転所所属車の3種が在籍しています。
EF66です。
EF66-0機は廃車が進み、ついに国鉄色は27号機のみに(´･ω･`)
我が家は国鉄色0番台、JR貨物更新色0番台、100番台の3種が在籍しています！
変電所キラーの異名を持つEF200です。
EF65やEF66の後継者として開発されましたが、変電所の構造上の問題で本来の力を発揮することなく現在に至っています。
我が家では旧塗装と現塗装の2種が在籍。
EF210です。
ECO- POWER桃太郎の愛称の付いた今現在の東海道山陽本線の主力の直流電気機関車です。
我が家では0番台と100番台の2種が在籍。
今現在 107号機が新塗装で活躍！ 模型でも新塗装が登場することを願いたいです(^-^)
EH200です。
この機関車は高崎機関区に在籍しており、上越線や中央東線で活躍している機関車でして、稲沢では馴染みの無い車両ですが1両だけ我が家に在籍中！
他の機関車たちと このように配置すると愛知機関区っぽく見えるかも(*'▽'*)
レイアウトをメンテナンスしよう！
今回は我流のメンテナンスのやり方です！
縦1200mm × 横2700mmの固定レイアウトなんで、基本はレールのメンテナンスのみ行います！
模型屋に行けば売っているレールクリーナーを使って、レールの表面を磨くだけです！
でもこれが結構面倒です(´･ω･`)
しかし、通電が悪くなったりするので列車を走らせるには必要不可欠な事なんで丹念に磨いて行きます(^-^)
普段は、レール磨きだけで終了です！
しかし四半期に1回程度は、大体なメンテナンスをしっかり行います！
レールだけじゃなく建物や道路などに付着したチリやホコリの除去などのメンテナンスも行います！
線路の上に溜まったチリやホコリを小型コードレス掃除機で吸います！
その後 TOMIX製のクリーニングカーを走らせ、レールを磨いていきます！
建物は固定せず取り外し可能になっているので、建物や車を外して行きます！
外した後は、その部分を小型掃除機でお掃除(^-^)
プラットホームや、道路や歩道などの細かい部分は綿棒などで、ホコリを取り除いていきます！
またレイアウトで遊ばない時とかは、農業用ビニールを被せることでチリやホコリ避けになります。
大掛かりなメンテナンスは、細かい作業なんで正直4〜5時間位掛かってしまいます(´･ω･`)
でも自分の趣味ですから、メンテナンスはしっかりやらないとね(^-^)/
ここに2016年版 鉄道模型Nゲージを楽しむ っと言う本があります。
実はこの2016年版の 読者の作ったレイアウト大公開 って特集ページに、ボクのレイアウトが掲載されました(*'▽'*)
2016年版ですから、もう本屋には売ってないとは思いますが、模型屋や中古本屋で見かけたら、是非手に取ってみて下さい(*'▽'*)
